Behöver du hjälp? Kontrollera passform, få personliga rekommendationer och tips.
American Racing, grundat 1956 och har sedan dess varit en ledare i eftermarknaden i form av fälgdesigner, kultur och prestanda. Idag har företaget en väl etablerad position på vintage-marknaden där du kan hitta klassiker som Torq Thrust, men också de nyare segmentet av moderna muskelbilar där fälgmodeller som Outlaw och Crossfire gjort sig väl.
Åker du amerikanare och letar fälgar. Här erbjuds ett sortiment som passar som handen i handsken.
| Artnr: |
var-Forged-SOMBRERO-
|
| Tillv. Art: | VF509205XX , VF509210XX , VF509212XX , VF509215XX , VF509220XX , VF509222XX , VF509225XX , VF509228XX , VF509229XX , VF509240XX , VF509242XX , VF509245XX , VF509249XX , VF509260XX , VF509262XX , VF509269XX , VF509282XX , VF509285XX , VF509290XX , VF509710XX , VF509770XX , VF509780XX , VF509790XX , VF509810XX , VF509811XX , VF509812XX , VF509870XX , VF509880XX , VF509890XX |
| Färg: | Valbar |
| Fälgdiameter: | 17 '' , 18 '' , 20 '' , 22 '' , 24 '' , 26 '' , 28 '' |
| Maximal däckbredd: | 225 , 245 , 255 , 265 , 285 , 295 , 305 , 325 |
| Minsta däckbredd: | 195 , 215 , 225 , 235 , 255 , 265 , 275 , 295 |
| Rekommenderad däckbredd: | 205 , 215 , 225 , 235 , 245 , 255 , 265 , 275 , 285 , 295 , 305 , 315 |
| Viktkapacitet: | 1043.08 kg |
| Fälgbredd: | 10 , 10.5 , 11 , 12 , 15 , 7 , 8 , 8.5 , 9 |
| ET: | XX mm |
| Bultmönster: | BLANK |
| Navdiameter: | 72.56 mm |
| Fälgmodell: | VF509 SOMBRERO |
| Finish: | Custom Finishes |
American Racing, grundat 1956 och har sedan dess varit en ledare i eftermarknaden i form av fälgdesigner, kultur och prestanda. Idag har företaget en väl etablerad position på vintage-marknaden där du kan hitta klassiker som Torq Thrust, men också de nyare segmentet av moderna muskelbilar där fälgmodeller som Outlaw och Crossfire gjort sig väl.
Åker du amerikanare och letar fälgar. Här erbjuds ett sortiment som passar som handen i handsken.
För att lämna ett omdöme bör du tidigare köpt denna produkt samt logga in på din kundprofil.
