Justerbar coiloverfjädring från Dinan
Dinan behåller de utmärkta elektroniska originalstötdämparna, men byter ut fjädrarna mot en mer aggressiv, prestandainriktad specifikation och monterar justerringar som gör att användaren själv kan ändra markfrigången. Kortare och styvare fjädrar är vanliga i eftermarknadsfjädringar och spelar en viktig roll för att minska krängningen, men det är inte en lösning som passar alla. G8x M3/M4 har en tendens till överstyrning. Om bakfjädrarna görs styvare förvärras problemet med att bakdäcken tappar greppet före framdäcken när bilen körs på gränsen. Dinan har i stället valt en mjukare fjäderkonstant bak och bytt från originalets progressiva bakfjädrar till en fjäderuppsättning med dubbel fjäderkonstant. Tillsammans ger detta ett mer förutsägbart och följsamt beteende och därmed bättre grepp och väghållning bak – egenskaper som bilen behöver. Resultatet är en elegant, sänkt hållning med förbättrade köregenskaper och ett imponerande utseende.
Fjädrarna, tillsammans med progressiva genomslagsgummin och andra komponenter, ökar fjädringsvägen så att bilen kan sänkas med upp till 1-1/8" fram och 2-1/4" bak. För att behålla den åkkomfort som Dinans fjädringssatser är kända för rekommenderas dock en sänkning på 3/4" (M4) eller 7/8" (M3) fram och 3/4" bak. För fjädringsentusiaster och andra som är noga med detaljerna medföljer distanser för fjädringen. De gör det möjligt att finjustera väghållning och komfort genom att ändra frigången till de progressiva genomslagsgummina – något som varje respektabel tävlingsbil är utrustad med.
För förare som kräver det bästa av sin bil. Dinans justerbara coiloverfjädring utvecklades i tävlingslabbet men förfinades på vägen för att ge maximal mångsidighet. Oavsett körmiljö ger det förbättrade greppet från fjädringen föraren nytt självförtroende vid körning i högre hastigheter. Dinan garanterar överlägsna köregenskaper, prestanda och komfort, med betydligt mindre krängning, nosdyk vid inbromsning och sättning baktill vid acceleration.
Obs
Eftersom bilen kan sänkas avsevärt och fjädringsvägen ökar måste montören noggrant kontrollera däckens frigång under alla förhållanden. Säkerheten äventyras om alla försiktighetsåtgärder inte vidtas. Dinan ansvarar inte för sakskador eller personskador.
