Dinan insugssystem med kolfiberkåpa och kalluftsintag
Omsorgen som lagts på filtrets utformning är det som gör att systemet fungerar så bra. Originalfiltren är restriktiva och har en sammanlagd filteryta på endast 89 tum. De släpper dessutom bara in luft framifrån och bakifrån, i stället för runt hela filterytan. Dinans specialfilter eliminerar däremot denna outnyttjade yta, släpper in luft från alla håll och ökar den totala filterytan till 292,4 tum. Det innebär en kraftig ökning av filterytan med 228 % jämfört med originalutförandet.
För att rymma de stora filtren behövde luftfilterboxens originalkåpa förstoras så mycket som utrymmet under motorhuven tillät. Det gav oss möjlighet att skapa det karakteristiska utseendet med kolfiber, samtidigt som luftfilterboxens totala volym ökades med cirka 15 %. Den större volymen gör att de större filtren kan ta in mer luft vid varje givet tillfälle och ger ett något mer hörbart och sportigare ljud än originalsystemet. Den optimerade konstruktionen ger ökad effekt och ökat vridmoment genom hela effektregistret och konsekventa förbättringar jämfört med steg 1 när den kombineras med DINANTRONICS Performance Tuner steg 2.
Det första man tänker på när man öppnar motorhuven på en F8x X5M/X6M med Dinans kolfiberbaserade kalluftsintagssystem är hur slående det ser ut. Utseendet under motorhuven förändras helt och framhävs av intrikata kolfiberdetaljer, som gör motorrummet lika tilltalande som bilens eleganta exteriörlinjer. Det är utseendet som gör den mest märkbara skillnaden, men ännu mer imponerande är systemets funktion bakom kolfiberkåpan.
Obs
Den nedre delen av luftfilterboxen som visas på bilden ingår inte i satsen och används endast för illustrativa ändamål i fotograferingen. Den nedre originaldelen återanvänds. Insugssatsen består av en kolfiberkåpa och två specialfilter. Filtren passar inte med originalkåpan, utan kräver den omarbetade Dinan-kåpan.
