Bränslepulsdämpare FPD110x AN-8 Nuke Performance

Nuke Performance bränslepulsationsdämpare FPD110x

Nuke Performance bränslepulsationsdämpare FPD110x med 360° vridbar konstruktion, utvecklad för stabilt bränsletryck. Utökat tryckområde, 40–110 PSI.

Moderna EFI-bränslesystem genererar högfrekventa tryckpulsationer när bränslespridarna arbetar. Nuke Performance bränslepulsationsdämpare (FPD) är utvecklad för att minska dessa pulsationer och ge jämnare bränsletryck och mer konsekvent bränsletillförsel.

Egenskaper

• FPD110x, för utökat tryckområde, 40–110 PSI
• Minskar högfrekventa tryckpulsationer
• Direktmontering med anslutningar av typen AN-6 ORB / AN-8 ORB / 3/8 NPT
• Säker att använda med alla typer av bränslen, inklusive alkoholbaserade bränslen som E85
• Möjlighet till vakuum- och laddtrycksreferens

FPD110x är konstruerad för EFI-bränslesystem med ett grundbränsletryck mellan 40 och 110 PSI och kombinerar ett precisionsbearbetat hus i billet-aluminium med en optimerad membran- och fjäderenhet. Det fullt vridbara huset förenklar monteringen, medan den integrerade vakuum- och laddtrycksreferensen håller membranet i rätt läge när bränsletrycket förändras.

• Vad är en bränslepulsationsdämpare och hur fungerar den?
Varje gång en bränslespridare öppnas och stängs genererar den en liten tryckpuls i bränslesystemet. Var för sig är dessa pulser obetydliga, men tillsammans skapar de högfrekventa tryckvariationer som fortplantar sig genom hela bränslerälsen och bränsleledningarna. Även om variationerna ofta är för snabba för att synas på en konventionell bränsletrycksmätare kan de ändå påverka bränsletryckets stabilitet, särskilt i högpresterande EFI-system med stora spridare och bränslepumpar med högt flöde.

En bränslepulsationsdämpare är konstruerad för att absorbera dessa tryckvariationer innan de fortplantar sig genom bränslesystemet. Med hjälp av ett inbyggt membran jämnar dämparen ut tryckvariationerna, vilket bidrar till stabilare bränsletryck, mer konsekvent bränsletillförsel och ett bränslesystem som är enklare att kalibrera och justera.

• Hur väljer jag rätt bränslepulsationsdämpare för mitt bränslesystem?
Valet av rätt bränslepulsationsdämpare börjar med en mätning: ditt grundbränsletryck. Grundbränsletrycket mäts med bränslepumpen igång och vakuumslangen bortkopplad från bränsletrycksregulatorn.

• FPD70s bränslepulsationsdämpare för standardtryckområde
Om ditt uppmätta grundbränsletryck ligger mellan 40 och 70 PSI är FPD70s Standard Pressure Range (finns här) det rekommenderade valet för de flesta EFI-bränslesystem.

• FPR110x bränslepulsationsdämpare för utökat tryckområde
Om ditt grundbränsletryck överstiger 70 PSI ska du välja FPD110x Extended Pressure Range, som är utvecklad för bränslesystem som behöver arbeta över standardtryckområdet.

Båda versionerna har integrerad möjlighet till vakuum- och laddtrycksreferens, vilket gör att membranet kan hållas i rätt läge när bränsletrycket förändras under motorns drift. Detta håller membranet inom dess avsedda arbetsområde och ger jämn dämpningsprestanda över ett bredare tryckområde.

• Varför använda vakuum- och laddtrycksreferensen på en bränslepulsationsdämpare?
Den integrerade vakuum- och laddtrycksreferensen håller membranet i rätt läge när bränsletrycket förändras under motorns drift, vilket säkerställer jämn dämpningsprestanda över ett bredare tryckområde.

• Vakuum- och laddtrycksreferens kan anslutas via den integrerade porten
• 5 mm slangnippel och blindplugg medföljer alla dämpare

Varje bränslepulsationsdämpare levereras med en 5 mm slangnippel för vakuumslang och en blindplugg för installationer där vakuum- och laddtrycksreferens inte behövs. För kunder som föredrar styva plaströr finns en snabbkoppling för 6 mm rör som tillval (finns här), vilket ger en prydlig och säker snabbkopplingslösning.
M5 Pneufit snabbkoppling för 6 mm rör, artikelnummer: 122-10-001

• Var ska en bränslepulsationsdämpare monteras?
För maximal effektivitet bör en bränslepulsationsdämpare monteras så nära bränslespridarna som möjligt, eftersom det är där tryckpulsationerna uppstår. Direktmontering på bränslerälsen är därför den föredragna lösningen när det är möjligt.

• Finns med anslutningar av typen AN-6 ORB / AN-8 ORB / 3/8 NPT
• 360° vridbar konstruktion för enkel montering

När direktmontering inte är möjlig erbjuder Nuke Performance bränslepulsationsdämpare för montering i bränsleledningen (finns här) ett alternativ om de monteras nära bränslerälsen. Versionerna med AN-6 ORB och AN-8 ORB kan även monteras direkt i de extra anslutningsportarna på Nuke Performance bränsletrycksregulatorer. Detta ger en prydlig och kompakt installation utan extra adaptrar eller onödig ledningsdragning.

• Varför välja Nuke Performance bränslepulsationsdämpare till mitt högpresterande bränslesystem?
Nuke Performance bränslepulsationsdämpare finns i två särskilt anpassade tryckområden, Standard Pressure Range (40–70 PSI) och Extended Pressure Range (40–110 PSI). Det gör att membran- och fjäderenheten kan arbeta inom rätt arbetsområde för olika bränslesystemkonfigurationer.

Med integrerad möjlighet till vakuum- och laddtrycksreferens, ett fullt vridbart hus och en konstruktion i aluminium som precisionsfrästs med CNC ur massivt ämne är varje bränslepulsationsdämpare särskilt utvecklad för sitt avsedda användningsområde. Detta ger jämn dämpningsprestanda, flexibel montering och tillförlitlig drift i ett brett urval av EFI-bränslesystem.

Det finns inget som kan ersätta kvaliteten hos Nuke Performance.

• Specifikationer för bränslepulsationsdämpare FPD110x AN-6:

• Specifikationer för bränslepulsationsdämpare FPD110x AN-8:

• Specifikationer för bränslepulsationsdämpare FPD110x 3/8 NPT:

* beroende på gängans monteringsdjup

• Ladda ner produktblad (.pdf)

• Bränslepulsationsdämpare FPD110x innehåller:
1 x FPD110x bränslepulsationsdämpare med vald gänga
1 x vakuumkoppling med M5-gänga och 5 mm slangnippel
1 x K6S M5x6mm blindskruv i rostfritt stål