Bränslepulsdämpare FPD70s 3/8 NPT Nuke Performance

Nuke Performance bränslepulsationsdämpare FPD70s

Nuke Performance bränslepulsationsdämpare FPD70s med 360° vridbart utförande, konstruerad för stabilt bränsletryck. Standardtryckområde, 40–70 PSI.

Moderna EFI-bränslesystem genererar högfrekventa tryckpulsationer när spridarna arbetar. Nuke Performance bränslepulsationsdämpare (FPD) är konstruerad för att minska dessa pulsationer och ge jämnare bränsletryck och jämnare bränsletillförsel.

Egenskaper

• FPD70s, för standardtryckområdet 40–70 PSI
• Minskar högfrekventa tryckpulsationer
• Direktmontering med AN-6 ORB / AN-8 ORB / 3/8 NPT-anslutningar
• Säker att använda med alla typer av bränslen, inklusive alkoholbaserade bränslen som E85
• Kan anslutas till vakuum- eller laddtrycksreferens

FPD70s är konstruerad för EFI-bränslesystem med ett grundbränsletryck mellan 40 och 70 PSI och kombinerar ett precisionsbearbetat hus i billet-aluminium med en optimerad membran- och fjäderenhet. Det fullt vridbara huset förenklar monteringen, medan den integrerade vakuum-/laddtrycksreferensen håller membranet i rätt läge när bränsletrycket förändras.

• Vad är en bränslepulsationsdämpare och hur fungerar den?
Varje gång en bränslespridare öppnar och stänger genereras en liten tryckpuls i bränslesystemet. Var för sig är dessa pulser obetydliga, men tillsammans skapar de högfrekventa tryckvariationer som fortplantar sig genom bränslerälsen och bränsleledningarna. Även om de ofta är för snabba för att synas på en konventionell bränsletrycksmätare kan de ändå påverka bränsletryckets stabilitet, särskilt i högpresterande EFI-system med stora spridare och bränslepumpar med högt flöde.

En bränslepulsationsdämpare är konstruerad för att absorbera dessa tryckvariationer innan de fortplantar sig genom bränslesystemet. Med hjälp av ett invändigt membran jämnar FPD ut tryckvariationerna, vilket bidrar till stabilare bränsletryck, jämnare bränsletillförsel och ett bränslesystem som är enklare att kalibrera och finjustera.

• Hur väljer jag rätt bränslepulsationsdämpare för mitt bränslesystem?
Valet av rätt bränslepulsationsdämpare börjar med ett mätvärde: grundbränsletrycket. Grundbränsletrycket mäts med bränslepumpen igång och vakuumslangen bortkopplad från bränsletrycksregulatorn.

• FPD70s bränslepulsationsdämpare för standardtryckområdet
Om det uppmätta grundbränsletrycket ligger mellan 40 och 70 PSI är FPD70s för standardtryckområdet det rekommenderade valet för de flesta EFI-bränslesystem.

• FPR110x bränslepulsationsdämpare för utökat tryckområde
Om grundbränsletrycket överstiger 70 PSI ska du välja FPD110x för utökat tryckområde (finns här), som är konstruerad för bränslesystem som kräver drift över standardtryckområdet.

Båda versionerna har en integrerad anslutning för vakuum-/laddtrycksreferens, vilket gör att membranet kan hållas i rätt läge när bränsletrycket förändras under motordrift. Detta håller membranet inom dess avsedda arbetsområde och ger jämn dämpningsprestanda över ett bredare tryckområde.

• Varför använda vakuum-/laddtrycksreferensen på en bränslepulsationsdämpare?
Den integrerade vakuum-/laddtrycksreferensen håller membranet i rätt läge när bränsletrycket förändras under motordrift och säkerställer jämn dämpningsprestanda över ett bredare tryckområde.

• Valfri användning av vakuum-/laddtrycksreferens via den integrerade anslutningen
• 5 mm slangnippel och blindplugg medföljer alla dämpare

Varje bränslepulsationsdämpare levereras med en 5 mm vakuumslangnippel och en blindplugg för installationer där vakuum-/laddtrycksreferens inte behövs. För kunder som föredrar styva plaströr finns en snabbkoppling för 6 mm rör som tillval (finns här), vilken ger en smidig och säker snabbanslutning.
M5 Pneufit snabbkoppling för 6 mm rör, artikelnummer: 122-10-001

• Var ska en bränslepulsationsdämpare monteras?
För maximal effektivitet bör en bränslepulsationsdämpare monteras så nära bränslespridarna som möjligt, eftersom det är där tryckpulsationerna uppstår. Direktmontering på bränslerälsen är därför den föredragna lösningen när det är möjligt.

• Finns med AN-6 ORB / AN-8 ORB / 3/8 NPT-anslutningar
• 360° vridbart utförande för enkel montering

När direktmontering inte är möjlig är Nuke Performance bränslepulsationsdämpare för montering i bränsleledningen (finns här) ett alternativ, förutsatt att de monteras nära bränslerälsen. Versionerna med AN-6 ORB och AN-8 ORB kan även monteras direkt i extraanslutningarna på Nuke Performance bränsletrycksregulatorer, vilket ger en smidig och kompakt installation utan extra adaptrar eller onödig ledningsdragning.

• Varför välja Nuke Performance bränslepulsationsdämpare för mitt högpresterande bränslesystem?
Nuke Performance bränslepulsationsdämpare finns för två specifika tryckområden: standardtryckområde (40–70 PSI) och utökat tryckområde (40–110 PSI). Detta gör att membran- och fjäderenheten kan arbeta inom rätt arbetsområde för olika bränslesystemkonfigurationer.

Med integrerad anslutning för vakuum-/laddtrycksreferens, ett fullt vridbart hus och en konstruktion i precisionsbearbetad CNC-fräst aluminium från massivt ämne är varje bränslepulsationsdämpare specialkonstruerad för sin avsedda tillämpning. Detta ger jämn dämpningsprestanda, flexibel montering och tillförlitlig drift i ett brett urval av EFI-bränslesystem.

Det finns inget som kan ersätta kvaliteten hos Nuke Performance.

• Specifikationer för bränslepulsationsdämpare FPD70s AN-6:

• Specifikationer för bränslepulsationsdämpare FPD70s AN-8:

• Specifikationer för bränslepulsationsdämpare FPD70s 3/8 NPT:

* Beroende på gängans inskruvningsdjup

• Ladda ner produktblad (.pdf)

• Bränslepulsationsdämpare FPD70s innehåller:
1 x FPD70s bränslepulsationsdämpare med vald gänga
1 x vakuumkoppling från M5 till 5 mm slangnippel
1 x K6S M5x6mm blindskruv i rostfritt stål