Dinan-insug i kolfiber
Efter omfattande tester i flödesbänk stod det snabbt klart att originalinsugets största begränsning när det gäller förbättrat luftflöde var originalets insugssnorkel. Tyvärr var snorkeln också den del som skulle medföra den största kostnadsökningen för ett eventuellt kit. Därför avfärdades den snabbt som ett område att förbättra. I stället riktades uppmärksamheten mot att hitta ett sätt att tillföra ett sekundärt luftintag för ökat luftflöde. Det begränsade utrymmet gjorde traditionella sekundära luftkanaler omöjliga. Därför genomfördes flera tester för att undersöka hur ett eventuellt öppet luftintag i det övre locket skulle fungera. Öppningar med olika former, placeringar och storlekar testades för att säkerställa att det extra luftintaget inte gav några oönskade bieffekter, till exempel högre lufttemperaturer i systemet. Det är vanligt i öppna insugssystem, där stora mängder överhettad luft från motorrummet leds in i insugningskanalen. Testresultaten visade att en öppning på 12 kvadrattum för extra luft, på den sida av det övre locket som vetter bort från motorn, gav en perfekt balans: den tillförde extra luftvolym som hjälpte originalets insugssnorkel utan att höja temperaturen vid turboladdarens inlopp. Detta gällde oavsett testförhållanden, exempelvis fullgasaccelerationer på en eller flera växlar, konstant hastighet och körningar från 0 till 100 mph. När mer luft leds in i systemet förbättras gasresponsen, och effekten ökar med maximala vinster på +12 WHP / +23 ft-lbs i låg- och mellanregistret. Det sekundära luftintaget gör också att insugssystemet hörs tydligare, så att turboladdarens spool och dumpventilen (BOV) kommer till sin rätt. Det är en tydlig skillnad jämfört med Dinans traditionella, helt slutna system, där insugningsljudet inte alls är lika tydligt. För att inte hamna i skuggan av den ökade effekten och det tydligare ljudet är systemet dessutom tillverkat av kolfiber med en utsökt finish, så att det även ser ut som det ska. Resultatet av ett optimerat lock, ett förbättrat filter och noggranna tester är en mycket effektiv och kostnadseffektiv lösning som blir svår att överträffa.
En effektiv konstruktion
Precis som sin föregångare är Dinans insug i kolfiber för de tvärställda MINI/BMW B46/B48-motorerna resultatet av ett arbete med fokus på effektivitet. Uppgiften var att skapa ett insug som ger effekt, ljud och gasrespons i ett estetiskt tilltalande utförande, trots det begränsade utrymmet, de få alternativen och den ännu mer begränsade budgeten. Det var ingen enkel uppgift, men vårt ingenjörsteam tog sig an den med målet att ta fram en lösning.
Dinan har vidareutvecklat sitt mycket framgångsrika MINI-insug av tredje generationen och konstruerat en ny variant som passar LCI-modeller samt BMW X1/X2 F48/F39 från 2020 och framåt.
