APR laddluftsrör och Turbo Muffler Pipe
Originalsystemet för laddluft på 2.0T EA888.4 är byggt med kostnaden i fokus. APR:s laddluftsrör och Turbo Muffler Pipe är byggda för prestanda. Originalsystemet har plastkomponenter som lätt spricker under ihållande laddtryck, ett flödesbegränsande inlopp till spjällhuset och en turboljuddämpare som stryper utloppsflödet innan laddtrycket ens hinner byggas upp. Det är dessa svaga punkter som APR har konstruerat bort. APR:s laddluftsrör och Turbo Muffler Pipe ersätter hela systemet med precisionsbearbetat aluminium och förstärkta silikonslangar och åtgärdar alla flödesbegränsningar från turboutloppet till spjällhuset vid ett och samma monteringstillfälle.
Enbart Turbo Muffler Pipe ökar utloppets tvärsnittsarea med 66 %, vilket ger en mätbar minskning av mottrycket som turbon märker av direkt. Turbon bygger upp laddtrycket snabbare, effektutvecklingen blir mer linjär och turboljudet som tidigare dämpades av originalljuddämparen hörs äntligen. Tillsammans med den kompletta laddluftsrörsatsens jämna luftflödesvägar, färre möjliga läckagepunkter och aluminiumkonstruktion som inte spricker, smälter eller bryts ned som originalplasten är detta den genomgripande uppgradering av hela laddluftssystemet som EA888.4-plattformen har väntat på.
Egenskaper
- Silikonslangar i flera lager med invändig beläggning av fluorsilikon: Motstår värme
- svällning
- och revor för varaktig tätning
- medan oljebeständiga ytor skyddar mot vevhusventilationsångor och gaser från turboutloppet.
- Jämnare luftflödesvägar: Genom att eliminera flödesbegränsningar vid spjällhusets inlopp minskas turbulensen, vilket ger jämnt laddtryck och minimalt tryckfall.
- 66 % större utloppsarea: APR:s 60 mm-konstruktion minskar flödesbegränsningen vid turboutloppet avsevärt så att turbon bygger upp laddtrycket snabbare.
- Etanolsensoranslutning bearbetad ur massivt material: En förgängad NPT-anslutning gör det möjligt att montera vatten-/etanolmunstycken eller sensorer utan tillverkningsarbete.
- MAP-sensoranslutning bearbetad ur massivt material: Precisionsbearbetad konstruktion säkerställer exakta tryckavläsningar och korrekt passform.
- Aluminiumkonstruktion: Värmetåligt aluminium ersätter sprickbenägen originalplast för varaktig tillförlitlighet.
- Stegformade invändiga kanter med APR EZ-Flow: Jämna övergångar mellan rör och slang minimerar turbulensen i det invändiga luftflödet.
- Integrerad kanal för vevhusventilation: Bibehåller originalets vevhusventilation utan extra monteringsdelar eller omdragning.
- Mer framträdande turboljud: När originalljuddämparen tas bort blir turboljudet tydligare.
- TIG-svetsade monteringsfästen: Ger säker
- och skrammelfri montering vid originalets fästpunkter.
- Vulstade ändar som förhindrar att slangarna glider av: Håller slangarna på plats vid högt laddtryck för att förhindra att de lossnar eller läcker.
- Clampco T-bultsklämmor: Kraftig
- och jämn klämkraft förhindrar laddluftsläckage vid maximalt tryck.
- CNC-bearbetat aluminiumrör tillverkat ur massivt material: Säkerställer exakt passform och långvarig hållbarhet.
- Uppfyller utsläppskraven: Uppfyller samtliga utsläppskrav för laglig användning på allmän väg.
- Rör som ersätter turboljuddämparen:
- Laddluftsrör:
