Dinan G8x-kalluftsintag i kolfiber
Lika delar funktion, ljud och utseende: insuget ser inte bara ut och låter som något utöver det vanliga, utan presterar också därefter. Dinan G8x-systemet ökar luftflödet till motorn med 12 % utan att påverka insugstemperaturer eller tryck negativt och levererar på alla punkter. När mer luft kan strömma obehindrat in i motorn arbetar turboladdarna effektivare – de behöver arbeta mindre för att leverera samma motoreffekt – och det skapas större potential för högre motoreffekt i modifierade byggen. Centralt för konstruktionen, och för vårt nästan tvångsmässiga behov av ett symmetriskt motorrum, är ett enda insugsplenum som ersätter de separata insugskanalerna på förar- och passagerarsidan i originalutförandet. De två kanalerna sammanförs till en större, karaktäristisk gemensam luftväg. På så sätt uppnås 50 % större volym på det begränsade utrymmet, samtidigt som monteringen förenklas och helhetsintrycket förbättras. Det centrala insugsplenumet övergår i större luftfilterhus med bomullsfilter som är 11 % större. Filtren ger utmärkt filtrering samtidigt som luftflödet maximeras. Luft till filtren kommer både via originalgrillens luftintag och via extra urtag på ovansidan av varje luftfilterhuslock. Den halvöppna konstruktionen har analyserats grundligt för att säkerställa att dessa extra luftintag inte påverkar temperaturer eller luftflöde negativt. De extra luftkanalerna i luftfilterhusen ger dock insugningsljudet en väg ut ur sitt tidigare plastfängelse – till allas glädje. Vid kraftig acceleration, inbromsning eller bara när turboladdarna varvar upp gör det förstärkta ljudet garanterat intryck.
Utöver förbättringarna av luftflöde och ljud saknar utseendet hos Dinan G8x-insugssystemet för M2/M3/M4 motstycke. Det räcker med en snabb blick för att se att omsorg har lagts på att systemet ska smälta in naturligt i motorrummet, samtidigt som det lyfter helhetsintrycket till en högre nivå. Med utgångspunkt i de tydliga, kantiga formerna som återkommer överallt har Dinan-insugssystemet tagit fasta på dessa designelement och låtit dem genomsyra hela konstruktionen, för en genuin OEM+-känsla och ett OEM+-utseende. En 2x2-twillväv av kolfiber används genomgående och finns med antingen blank eller matt finish – en nyhet för Dinan som gör att insuget skiljer sig ytterligare från tidigare modeller.
Med BMW:s hittills kraftfullaste raka sexcylindriga motor, S58, har den senaste generationen M3 skiljt sig från sina föregångare. Modellen erbjuds för första gången med fyrhjulsdrift och tänjer därmed på gränser som länge präglat denna ikoniska modell från märket. Eftersom detta är den modellplattform som Dinan främst modifierar behövde utvecklingen av G8x också höja ribban och särskilja sig från mängden. Det var en utmaning, men en vi såg fram emot att ta oss an. Efter månader av omfattande konstruktion och validering har den första av dessa ambitiösa målsättningar nu nåtts: Dinan G8x kalluftsintag i kolfiber.
