Dinan M5 högflödesintag för kalluft
Den fortsatta utvecklingen av insugssystemet ledde till en intressant och betydelsefull upptäckt. Efter omfattande tester konstaterades att lufttemperaturgivarens placering på originalplatsen i luftmassemätaren gav motorstyrningen ett konstlat högt temperaturvärde, vilket ledde till lägre motoreffekt. Orsaken visade sig vara att luftmassemätaren värmdes upp när det inte passerade tillräckligt med luft över den, till exempel vid daglig körning med upprepade stopp och starter. Det gav ett mätvärde som var betydligt högre än den faktiska temperaturen på luften som kom in i insugssystemet. BMW:s avancerade motorstyrning sänkte då automatiskt tändförställningen, vilket minskade den tillgängliga motoreffekten tills luftflödet kylde ned luftmassemätaren. Därför ingår en sats för att flytta lufttemperaturgivaren i Dinans insugssystem. Den ger motorstyrningen ett mer korrekt temperaturvärde och bidrar till jämnare prestanda.
Konstruktionsmålet för M5 High Flow Cold Air Intake System var tydligt: att säkerställa att den kraftfulla M5-motorn får gott om sval, syrerik luft för maximal prestanda under varierande körförhållanden. Systemet ersätter originalets luftfilterboxar med Dinans egna dubbla högflödesluftfilter, som matar insugningsrör med stor diameter. Rören är noggrant utformade för att minimera luftturbulens och maximera luftflödet in i motorn. Filtren flyttas utanför motorrummet, bakom den främre stötfångaren och under strålkastarna, vilket skyddar insuget från värmen under motorhuven. Ytterligare värmesköldar hindrar varm luft från att passera över kylaren och försämra motorns effekt. Systemet omfattar även modifierade dimljusramar som ger en ram air-effekt vid körning i hög hastighet.
Den senaste versionen återgår till systemets rötter i kolfiber och får ett mer utställningsmässigt utseende. Den har präglade Dinan-logotyper i stället för infällda Mylar-dekaler, som riskerade att repas efter årtionden av användning.
