APR laddtrycksadapter
Utöver laddtrycksadaptern tillhandahåller APR flera extra komponenter för att tillgodose individuella behov. För den som behöver fler än ett referensuttag ger en T-koppling fler anslutningsmöjligheter. Om en mekanisk laddtrycksmätare används begränsar strypinsatsen i mässing flödet och eliminerar mätarens surrande ljud. Knappt 100 tum slang klassad för 200 PSI ingår tillsammans med öronklämmor av OEM-typ och svarta buntband, så att slangen kan dras prydligt genom motorrummet.
Med det medföljande dornverktyget är det enkelt att öppna upp en referensport för laddtryck och vakuum på originalinsugningsröret när motorn är varm. Laddtrycksadaptern, som är fräst ur massivt aluminium, ansluts sedan till porten och använder dubbla O-ringstätningar av Viton för läckagefri drift. Referensslangarna ansluts på adapterns baksida via en slangnippel av rostfritt stål och kan enkelt dras genom motorrummet.
Traditionellt görs laddtrycksuttaget genom att originalets T-MAP-sensor på insugningsrörets ovansida höjs med en distans. APR:s ingenjörer upptäckte dock att denna placering ledde till inkonsekventa avläsningar av insugsluftens temperatur och potentiellt minskad effekt. Efter denna upptäckt gick APR:s ingenjörsteam tillbaka till ritbordet och tog fram en ny och unik lösning.
Egenskaper
- 1 strypinsats av mässing som eliminerar surrande ljud i mekaniska laddtrycksmätare
- 1 slangnippel av rostfritt stål
- 5 steglösa öronklämmor av OEM-typ
- 96 tum slang klassad för 200 PSI
- 2 O-ringstätningar av Viton
- 1 påse anti-seize-pasta
- 1 laddtrycksadapter fräst ur massivt material
- 5 svarta buntband
- 1 verktyg för att öppna referensporten
- 1 T-koppling
- 1 täcklock till laddtrycksadaptern
