APR komplett insugssystem
Systemets strömlinjeformade turboinlopp i ett stycke ansluter luftfilterboxen direkt till den medföljande turboinloppsadaptern. Det förenklar konstruktionen och minimerar antalet potentiella läckagepunkter med endast tre klämanslutningar och en integrerad flexibel sektion, vilket bidrar till att maximera luftflödet till turbon. Systemet är också fullt konfigurerbart: använd det öppet för maximalt insugsljud eller bygg om det till ett slutet system med ett av tre lock som finns som tillval – PEX, vävd kolfiber eller smidd kolfiber – för att få det utseende du föredrar. För uppgraderade turbosystem finns även utbytbara turboinloppsadaptrar som tillval. Dessa stöder turbouppgraderingar med OEM-liknande anslutning, oavsett om det gäller OEM-, hybrid- eller eftermarknadsturboaggregat. Kör du med vår Stage 3 6054 DTR? Kombinera detta insugssystem med CI100077-A för att få ut så mycket som möjligt av din DTR-turbo. Mer flöde, mindre strypning, bättre ljud, ett prydligare motorrum och flexibiliteten att bygga systemet som du vill – till ett pris som är svårt att slå.
APR:s kompletta insugssystem för motorn 2.0T EA888.3 är här – utformat för att vara det ultimata insugssystemet, oavsett om du använder ett original- eller eftermarknadsturbosystem. Systemet är utvecklat för fordon på plattformarna MQB (VW MK7, Audi 8V/8S) och MQB Evo (VW MK8). Det är ett komplett 109 mm-insugssystem, från de dubbla främre luftintagen vid grillen ända fram till anslutningen till turboaggregatet. Luftfilterboxen i full längd använder dubbla främre inlopp för att fånga upp så mycket luftflöde som möjligt i en öppen konfiguration. Den ger upp till 130 % högre luftflöde än originalet och har en diskret passform som integreras med originalutförandet och behåller viktiga originalanslutningar som PCV-porten och de flexibla gummigenomföringarna.
Egenskaper
- Luftfilterbox i full längd för förbättrat flöde: Dubbla främre inlopp sträcker sig över hela bredden på fordonets grill för att fånga upp så mycket luftflöde som möjligt med en öppen konstruktion – vilket ökar luftflödet med upp till 130 % jämfört med originalet.
- Upp till 72 % högre luftflöde med originalturbon: Det kompletta insugssystemet, inklusive turboinloppet, ger upp till 72 % högre luftflöde än originalet när det används med originalturboaggregatet.
- Turboinlopp i ett stycke: Ansluter luftfilterboxen direkt till den medföljande turboinloppsadaptern för att förenkla konstruktionen,
- minimera antalet potentiella felpunkter
- och förbättra luftflödet.
- Passform anpassad till originalutförandet: Passar IHI-turbosystemet av originaltyp som används i EA888.3-tillämpningar,
- inklusive PCV-porten och de flexibla gummigenomföringarna för enkel montering.
- Högt luftflöde.
- Tvättbart filter: Det egenutvecklade, måttanpassade filtret är utformat för att vara tvättbart,
- återanvändbart
- och lättåtkomligt – för att bibehålla maximal luftgenomströmning i många år framöver.
- Minimerat antal läckagepunkter: Endast tre klämanslutningar och en integrerad flexibel sektion minimerar risken för luftläckage för att maximera luftflödet till turboaggregatet.
- Upp till 130 % högre luftflöde med APR 6054 DTR: Vid användning tillsammans med CI100077-A på APR 6054 DTR
- kan det kompletta systemet ge upp till 130 % högre luftflöde än originalet.
- APR:s karakteristiska insugsljud – öppet eller slutet: Fantastiskt ljud med systemet slutet,
- med ännu mer insugs- och turboljud när det är konfigurerat som öppet.
- Tre lockutföranden som tillval: Bygg om från öppet till slutet med valfritt lockutförande – PEX,
- vävd kolfiber
- eller smidd kolfiber.
- Passar ett brett urval av fordon: Utvecklat specifikt för fordon på plattformarna MQB (MK7) och MQB Evo (MK8) med EA888.3-motorer.
- Medföljande turboinloppsadapter: Levereras komplett med en turboinloppsadapter för direkt anslutning till turboaggregatet.
- Effekt- och vridmomentsökningar verifierade i bromsbänk med Stage 3 DTR: +17 AWHP / +25 AWFT-LBS jämfört med ett Stage 3 DTR-utförande där endast luftfilterboxen har uppgraderats.
- Detta system är avsett för fordon på plattformarna MQB och MQB EVO (RoW) med motorerna 1.8T och 2.0T EA888.3 utan MAF-sensor. Systemet stöder större turboaggregat med hjälp av uppgraderade turboinloppsadaptrar. Fordon med sekundärluftinsprutning (SAI) kräver SAI-filtret (CI100020-A). Locken som finns som tillval ingår inte i detta system. De är separata uppgraderingar. Observera: Datumintervallen skiljer sig åt utanför USA.
