APR komplett insugssystem för 2.0T EA888.4
APR:s kompletta insugssystem för motorn 2.0T EA888.4 är här! Detta är det ultimata insugssystemet för motorn 2.0T EA888.4. Det är ett komplett insugssystem på 109 mm, från de dubbla främre luftintagen hela vägen till den medföljande turboinloppsadaptern som ansluts direkt till turbon. Systemet är helt konfigurerbart och kan användas öppet eller slutet, med antingen en kåpa i OEM-inspirerad stil eller snyggare kolfiberkåpor i twillvävd eller smidd kolfiber. Systemet är även kompatibelt med originalturbo och större turboaggregat, såväl OEM- som hybrid- och eftermarknadsaggregat, tack vare utbytbara bakre insugsrör och turboinloppsadaptrar. Systemet ger dramatiskt högre luftflöde än original, har lägre tryckfall, ökar effekt och vridmoment, låter bättre, ser bättre ut, kan konfigureras helt efter dina önskemål och har ett otroligt överkomligt pris. Detta är det enda insugssystem du någonsin kommer att behöva!
Egenskaper
- Kåpa i OEM-stil (CI100052-A) eller snygga kolfiberkåpor i twillvävd (CI100052-B) eller smidd kolfiber (CI100052-C) finns som tillval.
- Ger ännu högre effekt med trimningsspecifika ändringar.
- Fler modifieringar.
- Och uppgraderingar till större turboaggregat.
- Demonterbara och uppgraderingsbara bakre insugsrör till turbon och turboinloppsadaptrar.
- Beroende på konfiguration.
- Komplett insugssystem från de främre luftintagen hela vägen till och med turboinloppsadaptern.
- Specifika system för både Garret-turboaggregat (GTI/A3/etc) och Continental-turboaggregat (R/S3/etc).
- Fantastiskt ljud med systemet slutet.
- Och ännu mer ljud med systemet öppet.
- Upp till 43 % högre luftflöde än original vid användning med originalturbon (Golf R/S3).
- Levereras som ett öppet insugssystem och kan konfigureras fullt ut som ett slutet system.
- 15 AWHP / 12 AWFTLBS på ett Stage 1-fordon utan andra ändringar (Golf R/S3).
- Upp till 80 % högre luftflöde än original vid användning med en större turbo (Golf R/S3).
- Turboinloppsadaptern är demonterbar och kan uppgraderas för större turboaggregat.
- Originalslangen för dumpventilens återcirkulation ansluts enkelt utan verktyg (Golf R/S3).
- 109 mm insugsrör med 99 % större tvärsnittsarea vid luftfilterboxen.
- Rakt genomgående konstruktion utan skarpa eller tvära böjar och strypningar.
- Fungerar med alla turbouppgraderingar och kan konfigureras för framtida modifieringar.
- Enkelt att montera med endast 3 klämmor för hela systemet.
- Bättre gas- och turborespons jämfört med original.
- Tillvalskåpan monteras enkelt.
- Utan verktyg.
- Mindre belastning på originalkomponenterna jämfört med originalsystemet.
- Dubbla främre luftintag för maximalt luftflöde.
- Integrerad flexibel sektion med låg profil.
- Lägre tryckfall än original.
- Uppfyller utsläppskraven.
- Observera: Tidsintervallen skiljer sig åt utanför USA. Dessa system är konstruerade för fordon på MQB Evo-plattformen med 2.0T EA888.4 LK2 med Garret-turboaggregat (CI100052) respektive 2.0T EA888.4 LK3 med Continental-turboaggregat (CI100053), utan luftmassemätare (MAF). Systemet stöder större turboaggregat genom uppgraderade turboinloppsadaptrar. Tillvalskåporna ingår inte i systemet. De är separata uppgraderingar. Fordon med sekundärluftinsprutning (SAI) kräver SAI-filtret (CI100020-A).
