APR Roll-Control coiloversystem
APR Roll-Control coiloversystem erbjuder omfattande justeringsmöjligheter så att du kan anpassa bilens hjulupphängning helt efter dina önskemål! Systemet levereras komplett med fjäderben och stötdämpare fram och bak, med 32 stegs dämpningsjustering och ett stort justeringsområde för höjd och fjäderförspänning. De helgängade, justerbara stötdämparhusen gör det enkelt att justera höjden utan att ändra fjäderförspänningen eller fjädringsvägen. De främre fjäderbenen har camberplattor som gör det möjligt att ställa in framhjulens cambervinkel, som annars inte är justerbar. Sammantaget är systemet en omfattande uppgradering som ger dig full kontroll över bilens inställningar för gata, bana eller utställning – allt i ett komplett paket!
Hjulupphängningen är ofta något av det första som bilentusiaster tar sig an på sin bil. Från fabrik är bilarnas körhöjd avsiktligt mycket hög, vilket ofta gör att bilarna i bilhallen ser märkliga ut jämfört med den ursprungliga designen. Den höga tyngdpunkten och den alltför mjuka inställningen lämnar ofta mycket att önska när det gäller väghållningen. Med vårt coiloversystem elimineras detta. Systemets höjd är fullt justerbar både fram och bak tack vare justerbara stötdämparhus, så att du kan balansera höjd och dämpning precis efter dina önskemål.
För banan
Banentusiaster kan justera bilens hörnvikter för bättre grepp och väghållning med en lägre tyngdpunkt. Dämpningsjusteringen gör det möjligt att ställa in hårdare dämpning för att exakt matcha körhöjden och förhållandena på banan. Camberplattorna möjliggör aggressiva inställningar för bättre instyrning och väghållning under de mest krävande förhållandena.
För gatan
Vardagskörning skiljer sig avsevärt från bankörning, och med det här systemet kan du balansera komfort, utseende, väghållning och däckslitage genom att justera höjd, dämpning och camber. Många föredrar en något högre körhöjd till vardags, mjukare dämpning och en mer neutral camberinställning. Allt detta är möjligt med det här systemet tack vare de mycket omfattande justeringsmöjligheterna!
För utställningen
Att sänka bilen inför en utställning innebär ofta att man väljer extrema inställningar för körhöjd och camber, på nivåer som många inte skulle anse vara praktiska för vardagskörning. Även om en alltför kraftig sänkning och stora negativa cambervinklar kan påverka prestandan negativt, drar det blickarna till sig och kan se riktigt bra ut på bilder eller på en utställning. Luftbälgar ger vanligtvis den här möjligheten på ett enkelt sätt, men lämnar mycket att önska vid vardagskörning eller bankörning. Med vårt system kan du ställa in hjulupphängningen för en utställning eller fotografering och samtidigt behålla möjligheten att återgå till en praktisk inställning för gatan eller en aggressiv inställning för banan! Det är det bästa av alla tre världar!
Egenskaper
- Linjära fjädrar med hög draghållfasthet fram och bak (448 lbs/in fram
- 280 lbs/in bak)
- Körhöjd och fjäderförspänning justeras oberoende av varandra med helgängade stötdämparhus.
- Gastrycksatta fjäderben och stötdämpare av enrörstyp fram och bak, fyllda med högviskös olja.
- Bakre lagerhylsor möjliggör montering på smala och breda nedre länkarmar bak.
- Fullt justerbar dämpning fram och bak (32 steg från mjuk till hård).
- Främre hylsor möjliggör montering med 50 mm och 55 mm främre fjäderben.
- Anodiserade beslag och pläterade komponenter för korrosionsbeständighet.
- Fullt justerbar fjäderförspänning fram och bak.
- Fullt justerbar camber fram via integrerade camberplattor.
- Fullt justerbar körhöjd fram och bak.
- Integrerade genomslagsstopp med damasker fram och bak.
- Sfäriska lager av hög kvalitet i de främre camberplattorna.
- Isolatorer av polyuretan för att minska ljud.
- Justeringsverktyg ingår.
- Observera att bilar med DCC/Magnetic Ride kräver sensorpluggar för att förhindra en felkod. Dessa pluggar ingår inte. Systemet är konstruerat för bilar med individuell bakhjulsupphängning.
