APR Ultracharger-system
APR Ultracharger-systemet ökar motoreffekten och vridmomentet dramatiskt och maximerar effektpotentialen hos 3.0 TFSI. Det undanröjer en kraftig strypning före kompressorn och ger ett obehindrat luftflöde in i kompressorn, vilket möjliggör upp till häpnadsväckande 542 HP med APR:s kompressor- och vevaxelremskivor. Snygg kolfiber och slät gjuten aluminium pryder systemet och ger en stilren och enkel installation som ser lika kraftfull ut som den är. APR:s innovativa Ultracharger ECU-uppgradering ger dessutom en mjuk och spännande körupplevelse och ingår som en kostnadsfri uppgradering för alla som har en APR Stage II ECU-uppgradering.
Egenskaper
- ECU-uppgraderingen ingår utan uppgraderingsavgift.
- Kraftiga ökningar av motoreffekt och vridmoment.
- Uppgradering med ett 28 % större spjällhus.
- Plug-and-play med APR-programvara.
- Nya NGK-tändstift ingår.
- Inloppsadapter i gjuten aluminium.
- Den ultimata uppgraderingen för 3.0 TFSI.
- Nya packningar och monteringsdetaljer.
- Inloppsrör i kolfiber.
- Tilltalande utseende.
- Nytt kablage.
- Observera att specifik programvara krävs för att använda detta system. Programvaran ingår. Programvarukompatibiliteten måste kontrolleras före köp. Systemet kräver även andra komponenter för att fungera korrekt, däribland kompressorns drivremskiva, vevaxelremskiva för kompressordriften, avgassystem, Supercharger Coolant Performance System (CPS) samt NGK BKR9EIX-tändstift med ett elektrodavstånd på 0,024" +/- 0,002", åtdragna till 30 Nm. Insugslufttemperaturen (IAT) måste vara under 75c. Originalinsugets snöskydd bör tas bort och insuget uppgraderas. Växellådsprogramvara krävs för att nå högre varvtalsgränser.
