APR Ultracharger-system
APR Ultracharger-systemet ökar motoreffekten och vridmomentet dramatiskt och maximerar effektpotentialen hos 3.0 TFSI. Det tar bort en kraftig strypning före kompressorn och möjliggör obehindrat luftflöde in i kompressorn för upp till häpnadsväckande 542 HP med APR:s kompressor- och vevaxelremskivor. Iögonfallande kolfiber och slät gjuten aluminium pryder systemet och ger en ren och enkel installation som ser lika kraftfull ut som den är. Slutligen ger APR:s innovativa Ultracharger ECU-uppgradering en mjuk och spännande körupplevelse. Den ingår som en kostnadsfri uppgradering för alla som redan har en APR Stage 2 ECU-uppgradering.
Egenskaper
- ECU-uppgraderingen ingår utan uppgraderingskostnad.
- Kraftigt ökad motoreffekt och ökat vridmoment.
- Uppgradering till ett 28 % större spjällhus.
- Plug-and-play med APR-programvara.
- Nya NGK-tändstift ingår.
- Inloppsadapter i gjuten aluminium.
- Den ultimata uppgraderingen för 3.0 TFSI.
- Nya packningar och monteringsdetaljer.
- Inloppsrör i kolfiber.
- Tilltalande utseende.
- Nytt kablage.
- Observera att särskild programvara krävs för att använda detta system. Programvaran ingår. Programvarukompatibiliteten måste kontrolleras före köp. Systemet kräver även andra komponenter för att fungera korrekt, inklusive kompressorns drivremskiva, vevaxelremskivan för kompressordriften, avgassystem, Supercharger Coolant Performance System (CPS) och NGK BKR9EIX-tändstift med ett elektrodavstånd på 0,024" +/- 0,002", åtdragna till 30Nm. Insugslufttemperaturen (IAT) måste vara under 75c. Originalinsugets snöfilter bör tas bort och insuget uppgraderas. Växellådsprogramvara krävs för att nå högre varvtalsgränser.
