Dinan justerbara coiloverupphängning
Dinan behåller de utmärkta elektroniska originalstötdämparna, men byter fjädrarna mot en mer aggressiv och prestandahöjande variant och monterar gängade justerringar som gör att användaren själv kan ändra markfrigången. Kortare och styvare fjädrar är vanliga på eftermarknaden och en viktig del i att minska karossrörelserna, men en lösning passar inte alla. G87 M2 har en tendens till överstyrning, och styvare bakfjädrar skulle förvärra problemet med att bakhjulen tappar greppet före framhjulen när bilen pressas till gränsen. I stället har Dinan valt en mjukare fjäderkonstant bak och byter dessutom ut originalets progressiva bakfjäder mot en fjäderuppsättning med två olika fjäderkonstanter. Kombinationen ger mer förutsägbara och följsamma köregenskaper och därmed bättre grepp och väghållning bak – egenskaper som bilen behöver. Resultatet är en stilren, sänkt hållning och förbättrade köregenskaper som kompletterar bilens slående utseende. Fjädrarna, tillsammans med progressiva genomslagsgummin och andra komponenter, ökar fjädringsvägen så att bilen kan sänkas med upp till 1-1/8 tum fram och över 2 tum bak. För att behålla den åkkomfort som Dinans fjädringssatser är kända för rekommenderas dock en sänkning på 3/4 tum både fram och bak. För fjädringsentusiaster och andra som är särskilt noga med detaljer medföljer distansbrickor för att finjustera väghållning och komfort genom att ändra frigången till de progressiva genomslagsgummina – något som varje respektabel tävlingsbil har.
I motsats till vad som är vanligt på marknaden är Dinans sats till G87 M2 inte en direkt överföring från G8x M3/M4, utan ett paket som utvecklats separat för att få ut så mycket som möjligt av M2 och ta hänsyn till skillnaderna mot de större syskonmodellerna. Bakfjäderkonstanterna på den mindre coupén är från fabrik betydligt högre än på M3/M4. Det ger en styvare och obekvämare körning än vad de flesta uppskattar utanför racerbanan. Det är möjligt att använda samma bakfjädrar som i Dinans M3/M4-sats, men fjäderkonstanterna skulle då vara betydligt lägre, vilket skulle minska stabiliteten i kurvor och öka karossrörelserna. I stället är Dinans bakfjädrar till M2 13 % mjukare än originalfjädrarna, men fortfarande 10 % styvare än fjädrarna i M3/M4-satsen. Därmed går det att få en följsammare och bekvämare körning utan att bilens sportiga karaktär och egenskaper går förlorade.
För förare som kräver det bästa av sin bil. Dinans justerbara coiloverupphängning utvecklades i tävlingsverkstaden men förfinades för gatbruk och maximal mångsidighet. Oavsett miljö kan det förbättrade greppet från fjädringen ge föraren ett nytt självförtroende vid högre hastigheter. Dinan garanterar överlägsna köregenskaper, prestanda och komfort, med en avsevärd minskning av karossrörelserna samt mindre nigning vid inbromsning och sättning vid acceleration.
Obs
Eftersom bilen kan sänkas avsevärt och fjädringsvägen ökar måste montören noggrant kontrollera däckens frigång under alla förhållanden. Säkerheten försämras om alla försiktighetsåtgärder inte vidtas. Dinan ansvarar inte för sakskador eller personskador.
