Dinan-turboinlopp
Originalets plastinlopp är restriktiva och släpper igenom mycket liten volym, eftersom de smalnar av kraftigt precis före turboladdarna. Denna strypning hämmar flödet och ökar tryckförhållandet före turbinen, vilket gör att turboladdarna måste arbeta hårdare än nödvändigt. Dinans ingenjörer har lagt stor omsorg på att åtgärda problemet genom omfattande prototyparbete och tester. Målet var att säkerställa maximal potential för framtida motoreffekt och samtidigt göra produkten kompatibel med många olika konfigurationer.
Resultatet av deras arbete är Dinans turboinlopp, tillverkade av blank, UV-belagd 2x2-kolfiber och utformade för att passa sömlöst ihop med de insugsmodifieringar du planerar, oavsett om de kombineras med originalets luftfilterboxar eller med hela Dinan Cold Air Intake System. Där kolfibern slutar börjar en aluminiumadapter som ansluts till originalturboladdaren. Den här delen monteras enkelt med samma låssystem som från fabrik, och ett klick bekräftar att den sitter fast. Tack vare den enkla monteringen kan detta mycket väl vara den snabbaste och minst krångliga installationen på plattformen.
Själva röret har utformats för att ge största möjliga tvärsnittsarea hela vägen från insugsfiltret till turboladdaren – en häpnadsväckande volymökning på 200 % jämfört med original. Detta är nyckeln till systemets maximala prestandaökning och förklaringen till Dinans inloppssystems organiska och okonventionella form. Den ökade volymen märks tydligt på fordon med originalets luftfilterboxar och ger en genomsnittlig ökning på +11 WHP / +13 WTQ från 2 000 rpm upp till rödmarkeringen. Hela insugssystemet arbetar dock mest effektivt i kombination med Dinan Cold Air Intake, som också tillför en större volym svalare luft tidigare i insugningskanalen.
Omfattande tester med en fullinstrumenterad motor visade ytterligare på de många fördelarna med Dinans turboinlopp, även utanför dynorummet och flödesbänken. Enkelt uttryckt bidrar Dinans turboinlopp till F90 M5 / F9x M8 till att turboladdaren kan arbeta med ett lägre tryckförhållande, vilket innebär effektivare drift. Det leder direkt till lägre mottryck före turbinen, lägre varvtal på turboladdarens axel, lägre temperatur på luften efter turboladdarens kompressor samt möjlighet att uppnå högre laddtryck.
Dinans turboinlopp är en lättmonterad, påskruvad uppgradering som undanröjer det största hindret i hela originalets insugssystem: själva turboladdarinloppen. Uppgraderingen är både kostnadseffektiv och ett viktigt steg på vägen mot att frigöra maximal effekt ur lyxsedanen.
