APR komplett insugssystem för 2.0T EA888.4
APR:s kompletta insugssystem för motorn 2.0T EA888.4 är här! Detta är det ultimata insugssystemet för motorn 2.0T EA888.4. Det är ett komplett 109 mm-insugssystem med dubbla främre luftintag som sträcker sig hela vägen till den medföljande turboinloppsadaptern, som ansluts direkt till turboaggregatet. Systemet är helt konfigurerbart och låter dig välja mellan ett öppet eller slutet system, med OEM-inspirerade kåpor eller stilrena kolfiberkåpor i antingen twillvävd kolfiber eller smidd kolfiber. Systemet är även kompatibelt med originalturboaggregat och större turboaggregat, såväl OEM- som hybrid- och eftermarknadsaggregat, tack vare utbytbara bakre insugsrör och turboinloppsadaptrar. Detta system förbättrar luftflödet avsevärt, minskar tryckfallet, ökar motoreffekten och vridmomentet samt förbättrar ljudet och utseendet. Det kan konfigureras helt efter dina önskemål och har ett otroligt överkomligt pris med tanke på alla dess egenskaper.
Egenskaper
- Kåpa i OEM-stil (CI100052-A) eller stilrena kolfiberkåpor i twillvävd kolfiber (CI100052-B) eller smidd kolfiber (CI100052-C) finns som tillval.
- Ger ännu högre effekt med trimningsspecifika ändringar.
- Fler modifieringar.
- Och uppgraderingar till större turboaggregat.
- Demonterbara och uppgraderingsbara bakre insugsrör till turbon och turboinloppsadaptrar.
- Beroende på konfiguration.
- Komplett insugssystem från de främre luftintagen hela vägen till och med turboinloppsadaptern.
- Specifika system för både Garret-turboaggregat (GTI/A3/etc) och Continental-turboaggregat (R/S3/etc).
- Otroligt ljud med systemet slutet.
- Och ännu mer ljud med systemet öppet.
- Levereras som ett öppet insugssystem och kan konfigureras helt som ett slutet system.
- Upp till 30 % större luftflöde än originalsystemet vid användning med originalturbon (GTI/A3).
- 11 AWHP / 11 AWFTLBS på ett fordon med Stage 1-trimning utan andra ändringar (GTI/A3).
- Turboinloppsadaptern kan demonteras och uppgraderas för större turboaggregat.
- Upp till 114 % större luftflöde än originalsystemet vid användning med en större turbo (GTI/A3).
- 109 mm insugsrör med 99 % större tvärsnittsarea vid luftfilterboxen.
- Rak genomströmningsdesign utan skarpa eller tvära böjar och strypningar.
- Fungerar med alla turbouppgraderingar och kan konfigureras för framtida modifieringar.
- Kan uppgraderas för kompatibilitet med integrerad återcirkulation via dumpventil (DV).
- Enkel montering med endast 3 klämmor för hela systemet.
- Tillvalskåporna är enkla att montera.
- Inga verktyg krävs.
- Bättre gas- och turborespons jämfört med originalsystemet.
- Mindre belastning på originalkomponenterna jämfört med originalsystemet.
- Dubbla främre luftintag för maximalt luftflöde.
- Integrerad flexsektion med låg profil.
- Lägre tryckfall än originalsystemet.
- Uppfyller utsläppskraven.
- Observera: Datumintervallen skiljer sig utanför USA. Dessa system är konstruerade för fordon på MQB Evo-plattformen med 2.0T EA888.4 LK2 med Garret-turboaggregat (CI100052) respektive 2.0T EA888.4 LK3 med Continental-turboaggregat (CI100053), utan luftmassemätare (MAF). Detta system stöder större turboaggregat genom uppgraderade turboinloppsadaptrar. Tillvalskåporna ingår inte i systemet. De är separata uppgraderingar. Fordon med sekundärluftinsprutning (SAI) kräver SAI-filtret (CI100020-A).
