APR fjäderbensstag för B9-chassit – A4/5, S4/5 och RS4/5
Genom att ersätta det pressade aluminiumstaget från fabriken med ett rörsystem av höghållfast krommolybdenlegerat stål ökar vi den strukturella förstärkningen avsevärt samtidigt som åkkomforten bibehålls. Dessutom förbinder vår tvärstagskonstruktion båda fjäderbenstornen, och en integrerad vantskruv möjliggör exakt justering av förspänningen. Detta förstärker chassit ytterligare vid hård kurvtagning och acceleration.
APR:s fjäderbensstag för A4/5, S4/5 och RS4/5 med B9-chassi är konstruerat för att öka chassistyvheten, minska flex och förbättra köregenskaperna för en körupplevelse med mer direkt vägkontakt. Medan många system prioriterar motorrummets utseende är vårt system en verklig prestandauppgradering, utformad för att förbättra köregenskaperna i praktiken.
APR B9 fjäderbensstag är den ultimata lösningen för förare som vill ha skarpare köregenskaper, mindre chassiflex och en mer responsiv körupplevelse – utan att ge avkall på körbarheten till vardags!
I enlighet med vårt motto om prestanda utan kompromisser ger detta system en styvare framvagn utan att tillföra oönskat buller, vibrationer eller stötighet (NVH).
Vi presenterar APR:s fjäderbensstag (B9-chassi – A4/5, S4/5 och RS4/5)
Egenskaper
- Rörkonstruktion av höghållfast Cr-Mo-legerat stål – starkare än det pressade aluminiumstaget från fabriken för maximal styrka och hållbarhet.
- Svart pulverlackerad yta för överlägset korrosionsskydd och bestående prestanda.
- Högkvalitativa material – tillverkat av hållbara rör i höghållfast krommolybdenlegerat stål med 25 mm ytterdiameter och 19 mm innerdiameter samt ändstycken frästa ur massivt material.
- TIG-svetsning.
- Svart pulverlackering.
- Samtliga fästdetaljer i rostfritt stål.
- Justerbar förspänning med vantskruv – finjustera chassistyvheten för att optimera köregenskaperna för olika körförhållanden.
- Ökad chassistyvhet – minskar flex under belastning för förbättrad hjulupphängningsfunktion och stabilare köregenskaper.
- Direkt bultmontering – ingen kapning eller permanenta modifieringar krävs.
- Detta gör monteringen smidig.
- Fullständig integrering med fjäderbenstornen – förbinder båda tornen och torpedväggen för överlägsen strukturell förstärkning.
- Inga kompromisser med komforten – konstruerat för att förhindra ökat buller, vibrationer och stötighet (NVH).
- En mjuk och behaglig gång bibehålls.
- Förbättrad styrkänsla – förbättrar återkopplingen till föraren och ger ett mer konsekvent uppträdande vid aggressiv körning.
